Во моментов, материјалите за гасоводот што се користат во автомобилот можат да се поделат во три категории: најлонски цевки, гумени цевки и метални цевки.Најчесто користените најлонски цевки се главно PA6, PA11 и PA12.Овие три материјали колективно се нарекуваат алифатичен Pa. PA6 и PA12 се полимеризација со отворање прстен, а PA11 е полимеризација со кондензација.
1. Предностите нанајлонска цевкасе како што следува: ▼ одлична отпорност на масло (бензин, дизел), масло за подмачкување и маснотии и хемиска отпорност.▼ Отпорност на удар на ниска температура: PA11 може да издржи ниски температурни удари од – 50 ℃ и PA12 може да издржи влијание на ниска температура од – 40 ℃.▼ широк температурен опсег на примена: температурниот опсег на примена на PA11 е – 40 ~ 125 ℃, а позицијата на PA12 е – 40 ~ 105 ℃.По тестот за стареење на 125 ℃, 1000h, 150 ℃ и 16h, цевката PA11 има добри перформанси на удар при ниска температура.▼ отпорност на корозија на кислород и цинк сол: отпорност на 50% раствор на цинк хлорид повеќе од 200H.▼ отпорен на киселина од батерии и озон.▼ тоа е самоподмачкувачки материјал со отпорност на вибрации, отпорност на абење, отпорност на замор и низок коефициент на триење.▼ Отпорност на ултравиолетово зрачење и атмосферско стареење: отпорноста на УВ природна боја PA11 може да се користи 2,3-7,6 години во зависност од различни региони;Антиултравиолетовата способност на црниот PA11 се зголеми за четири пати по додавањето на антиултравиолетовиот абсорбент.
Процедурата за обработка на најлонските цевки е: ① постапка на истиснување ② процедура за формирање ③ постапка на склопување ④ постапка за откривање.Генерално,најлонска цевкаима големи предности во перформансите во споредба со металната цевка, додека е подобра во хемиска отпорност на корозија и отпорност на абење во споредба соцевка од нерѓосувачки челик, што игра голема улога во намалувањето на тежината на возилото и трошоците за производство.
2. Ги има многуГУМЕНО цревоконструкции за автомобил, а основните конструкции вклучуваат обичен тип, армиран и обложен тип.
Основната структура на гуменото црево во моментов, најкористените материјали за гумени цевки на пазарот се FKM, NBR, Cr, CSM и еко: ▼ температурата на услугата на FKM (флуорогума) е 20 ~ 250 ℃, што главно се користи за O- прстен, масло заптивка, внатрешен слој нацрево за горивои други производи за заптивање.▼ температурата на услугата на NBR (нитрилна гума) е 30 ~ 100 ℃, што главно се користи за гумено црево, запечатувачки прстен и заптивка за масло.▼ Температурата на услугата на Cr (хлоропренска гума) е 45 ~ 100 ℃, која главно се користи за лента, црево, облога со жица, заптивка за прав од гумена плоча итн. ▼ Температурата на услугата на CSM (хлоросулфонирана полиетиленска гума) е 20 ~ 120 ℃, што главно се користи за гуми, лента, обвивка за свеќички, жици, електрични делови, О-прстени, ленти за запечатување на вратите и прозорците итн. ▼ температурата на услугата на еко (хлороетерска гума) е 40 ~ 140 ℃, кој главно се користи за топол прстен, дијафрагма, ударна подлога, гумено црево итн.
3. Како еден вид тврда цевка,метална цевкаима предности на голема тежина, висока цена и лесна фрактура.Затоа, сè повеќе претпријатија за возила избираат да се откажат од употребата на метални цевки.Во моментов, металната алуминиумска цевка е посоодветна за системот за климатизација.Сепак, цврстината на истегнување, притисокот на пукање и отпорноста на стареење на металните цевки се подобри од оние на најлонските и гумените цевки.
Време на објавување: мај-24-2022 година