Функции и типови на ладилник за автомобилско масло

Функцијата наладилник за маслое да се излади маслото за подмачкување и да се задржи температурата на маслото во нормалниот работен опсег.На армираниот мотор со голема моќност, поради големото топлинско оптоварување, мора да се инсталира ладилникот за масло.Кога работи моторот, способноста за подмачкување се намалува бидејќи вискозноста на маслото станува потенка со зголемувањето на температурата.Затоа, некои мотори се опремени со ладилници за масло, кои се користат за намалување на температурата на маслото и одржување на одредена вискозност на маслото за подмачкување.Ладилникот за масло е поставен во колото за циркулирачко масло на системот за подмачкување.Цевката за масло за ладилникот за масло испој на нафтената цевкасе поврзани со него.

Вид на ладилник за масло

1) Ладилник за масло со воздушно ладење, јадрото на ладилникот за масло со воздушно ладење се состои од многу цевки за ладење и ладилни плочи.Кога автомобилот вози, спротивниот ветер на автомобилот се користи за ладење на јадрото на ладилникот за врело масло.Ладилникот за масло со воздушно ладење бара добра вентилација наоколу.Тешко е да се обезбеди доволен простор за вентилација на обичните автомобили и генерално ретко се користи.Овој вид ладилник најмногу се користи во тркачки автомобили поради неговата голема брзина и големиот волумен на воздухот за ладење.

2) Ладилник за масло за ладење со вода Ладилникот за масло се става во колото на водата за ладење и ја користи температурата на водата за ладење за да ја контролира температурата на маслото за подмачкување.Кога температурата на маслото за подмачкување е висока, тоа се лади со вода за ладење.Кога ќе се запали моторот, тој ја апсорбира топлината од водата за ладење за брзо да ја подигне температурата на маслото за подмачкување.Ладилникот за масло е составен од обвивка од леана алуминиумска легура, преден капак, заден капак и цевка со бакарно јадро.Со цел да се зајакне ладењето, надвор од цевката се поставува ладилник.Водата за ладење тече надвор од цевката, а маслото за подмачкување тече внатре во цевката, а двете разменуваат топлина.Исто така, постои структура која овозможува маслото да тече надвор од цевката и водата да тече внатре во цевката.