Карактеристики на терминал за мотор од пластичен облик со BMC

Како што сугерира името, наблок на терминали на мотороте уред за жици за жици на моторот.Според различни режими на жици на моторот, дизајнот на терминалниот блок е исто така различен.Бидејќи општиот мотор работи долго време, тој ќе генерира топлина, а работната температура на моторот е релативно висока.Покрај тоа, моторот треба да исполнува различни работни услови, а условите за сервисирање се релативно сложени.Затоа, материјалот на плочата за ожичување на моторот треба да има очигледни предности во температурната отпорност, изолацијата и механичките својства.

Во минатото, керамичките материјали генерално се користеле за изработка на терминали, но иако температурната отпорност на керамичките материјали е супериорна, неговата сила не е доволна и лесно е да се произведе фрагментација за време на инсталацијата и употребата.Пластичните материјали се користат и за изработка на приклучни блокови на моторот, но високата температурна отпорност на пластиката не е добра.Пластиката лесно се старее под висока температура долго време, што ја намалува работата на моторните терминали.Во минатото, повеќето моторни терминални блокови биле направени од фенолна смола, попозната како бакелит материјали.Сепак,бакелитни материјалипостигнале напредок во споредба со претходните два материјали, но бојата на бакелитните материјали е монотона и јачината не е многу одлична.Појавата на BMC материјали ги тера материјалите од блоковите на моторните терминали да се развиваат кон материјалите BMC.

BMC материјалчесто се нарекува соединение за обликување на незаситена полиестерска група во Кина.Главните суровини се масовниот препрег направен од GF (сецкано стаклено влакно), нагоре (незаситена смола), MD (филлер) и разни адитиви.Материјалите BMC за прв пат беа применети во поранешна Западна Германија и Британија во 1960-тите, а потоа се развија во голема мера во САД и Јапонија во 1970-тите и 1980-тите соодветно.Бидејќи материјалот BMC има одлични електрични перформанси, механички перформанси, отпорност на топлина и отпорност на хемиска корозија, што не само што ги задоволува барањата за изведба на различните моторни приклучни блокови, туку и се прилагодува на процесот на калапи за да го олесни производството во големи размери на моторни терминални блокови, Материјалот BMC може да го замени бакелитниот материјал за производство на моторни терминални блокови.