Причина и решение на ознаката на влезниот воздух на лепак во материјалот на компјутерот

Во случај на воздушни линии или млазни линии во близина на гумениот влез наделови со вбризгувањеза време на производството, може да се наведе следната анализа за споредба и подобрување.Меѓу нив, намалувањето на брзината на вбризгување е основното средство за да го подобриме проблемот со линиите за вбризгување и воздушните линии, а второто е да провериме дали големината на гумениот влез на делот за вбризгување е премал или премногу тенок.Печењето добри суровини е основната акција за да се обезбеди производство и мора да се направи добро.

Постојат одредени разлики во изгледот на влезните воздушни линии за лепак и линиите на млазот предизвикани од различни причини.Обрнете повеќе внимание на набљудувањето во обични времиња, што може да ја забрза анализата и решавањето на проблемите.

Доколку суровините заPCпроизводството е целосно испечено, или ќе има линии за воздух или пукање на влезот за вода, треба да се земат предвид следните фактори:

1. Брзината на вбризгување на лепак од првото ниво е пребрза.Ова е главната причина за воздушната ознака при влегување во вода.Предизвикува сериозна вртложна струја кога топеното лепило влегува во шуплината, што резултира со трага од вртложен воздух.Затоа, ова е првото нешто што треба да го земе предвид шантерот и да се обиде да ја намали брзината.

2. Влезот од гума е премногу тенок или премногу тенок, што е исто така важен фактор за да предизвика воздух и траги од пукање.Бидејќи влезот на лепилото е премногу мал или премногу тенок, тоа неизбежно ќе доведе до тоа дека брзината на вбризгување на лепилото на топениот лепило што влегува во шуплината на мувлата е пребрза, што резултира со млазни линии и воздушни линии, што е исто така причина за змиски линии.Затоа, ако проблемот не може да се отстрани дури и ако брзината е намалена на пониско ниво, потребно е да размислите дали доводот за вода е премногу тенок или премногу тенок, како што е помал од 0,5 mm или помал.

3. Колку е подебела дебелината на ѕидот на делот за вбризгување на гумениот влез, толку е полесно да се создадат воздушни набори, како што се повеќе од 4 mm.Бидејќи колку е подебела дебелината на ѕидот, толку е полесно да се генерира виртуелна струја кога топеното лепило влегува во доводот на вода, што резултира со генерирање воздушни бранови.Во овој случај, понекогаш е тешко да се елиминира бранот на воздухот со зголемување на доводот за вода и намалување на брзината.Во тоа време, подобро е да го смените гумениот влез на место со потенка дебелина на ѕидот, како што е место под 3 мм.

4. Колку е посветла површината намувлашуплина, односно колку е посветла површината на делот за вбризгување, толку полесно е да се создадат воздушни брчки.Ако делот за вбризгување е премногу светол, ќе се откријат мали воздушни линии.

5. Ако температурата на топеното лепило или калапот е премногу ниска, на деловите кои се обликувани со инјектирање ќе ги имаат и линиите за инјектирање предизвикани од гелот, придружени со неми воздушни линии.

6. За суровините што лесно се горат, ако температурата на топењето е превисока, ќе се појави воздушно бранување предизвикано од премногу гас на распаѓање.

7. Треба да се потврди квалитетот на лепилото.Задниот притисок на материјалот од компјутер треба да биде поставен на 10bar~25bar.Брзината на топење на лепилото треба да се постави со средна брзина.Извлекувањето на лепилото не треба да биде премногу долго.Во спротивно, ако воздухот се пумпа во цевката на пиштолот, производот ќе има спреј.Ударот за екстракција на лепак треба да се постави според задниот дел.Колку е поголем задниот притисок, толку подолг е поставен ударот за извлекување на лепак, генерално 2mm~10mm.

8. Температурата на млазницата е превисока или премногу ниска.Ако е премногу висока, гумата на млазницата ќе се распадне и ќе произведе воздушни линии;Премногу ниско, инјектирањето не е мазно, формирајќи млазни линии или ладно офсет печатење.